既然根据ACARS系统能找到飞机，马方为何称ACARS系统被关闭了？

   上海到九江货运    表示，他也无从知晓，马方应该是在飞机飞出甚高频电台范围后，无法收到ACARS系统信号，判断ACARS被人为关闭，但后来发动机生产商放出的该飞机在失联后仍飞行数小时、英国卫星公司Inmarsat说的飞机最后向卫星发送信息的时间是3月8日早上8点11分这两个信息，均能证明ACARS系统未被关闭。

最后位置无着陆可能

周济生表示，英国卫星公司提供的数据仅能直接证明飞机最后在某个时间点、某个经纬度上不再发射数据了，有可能是着陆并关机、迫降或坠毁。

但既然卫星在8点11分还收到数据，上海到九江货运    说明飞机已经飞了7个半小时，超出了正常的航程，况且中间又做出一些飞行动作，也比正常航行耗油，航油肯定也都耗光了。周济生称，很明显飞行员往南飞不是为了去找着陆机场，他肯定知道南印度洋中部没有机场可以着陆，航油用尽后，没有着陆，应该就坠毁了。

周济生称，从目前情况来看，MH370的经历很符合“独狼”恐怖袭击活动的特征，“恐怖活动不是非要去炸大楼，飞机上的230多人本身就是一个很大的目标，其目的就是让飞机上的人与飞机同归于尽。劫机后，让这么多国家一直在找都没找到，够恐怖了，我认为这就是独狼行动，很符合独狼行动的特质。他不是一个人去死的，拉了全飞机上的所有人，飞到一个没有人知道的地方，之后让你这么多力量都找不到，太符合‘独狼’行动了，相较于一般的恐怖活动更隐蔽，危害性更大”。