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上海到景德镇专线
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2005年7月,铁道部就曾出台《关于鼓舞撑持和引导非公有制经济参加铁路建造运营的施行定见》,提出“依照对等准入、公正待遇准则,但凡答应外资进入的铁路建造、运送运营及运送配备制作范畴,也答应国内非公有本钱进入,并恰当放宽约束条件”。2006年6月,铁道部推出《“十一五”铁路投融资体制变革推动计划》,上海到景德镇专线清晰表明铁路出资要遵从“政府主导、多样化出资、市场化运作”的准则。上一年5月,铁道部对外发布《铁道部关于鼓舞和引导民间本钱出资铁路的施行定见》,提出了深化推动铁路投融资体制变革等14条具体措施。但是,面临这些方针,社会本钱总显得“无动于衷”。纪嘉伦剖析,曩昔铁路投融资变革作用并不抱负,关键是两个疑问:一是在上海到景德镇专线铁路体系运营方法并不通明的情况下,较难取信于社会本钱,保证其出资收益权;二是在多样化出资主体下,铁路需求抛弃有些决议计划权和控制权,将有些优质资源让渡于其他出资者,而怎么分配路网资源,没有有清晰细则。